Sổ tay nhà quản lý

Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Tấn Dũng đã có ý kiến chỉ đạo về đề án thu phí lưu hành phương tiện giao thông cá nhân và phí ô tô đi vào trung tâm thành phố giờ cao điểm do Bộ GTVT đề xuất.

Theo đó, Bộ GTVT chủ trì, phối hợp với Bộ Tài chính trên cơ sở tham khảo, giải trình, tiếp thu ý kiến của các cơ quan, địa phương liên quan, tập trung nghiên cứu, xác định rõ mục tiêu, nội dung, cơ sở khoa học và thực tiễn, tính khả thi cũng như các tác động của việc thu các khoản phí trên để xây dựng Đề án trình Chính phủ xem xét, cho ý kiến trước khi báo cáo Ủy ban Thường vụ Quốc hội theo quy định.

Kể từ khi Bộ GTVT có tờ trình về việc này, đã có nhiều ý kiến trái ngược nhau. Ý kiến đã được nhiều người ủng hộ nhưng bên cạnh đó, có người cho rằng mọi bất lực của hệ thống quản lý trong vấn nạn giao thông đều đổ lên đầu người dân, kẻ khác lại nói đây là một giải pháp thiếu công bằng đối với những tầng lớp dân cư khác nhau…

Theo dự kiến, mức thu phí lưu hành phương tiện giao thông cá nhân đường bộ như sau: Xe môtô 2, 3 bánh của các TP: Hà Nội, TP.HCM, Đà Nẵng, Cần Thơ và Hải Phòng, loại có dung tích xy lanh dưới 175cm3 mức phí 500 nghìn đ/năm. Loại từ 175cm3 trở lên, mức phí 1 triệu đ/năm. Xe ôtô chở người từ 9 chỗ ngồi chở xuống (kể cả xe ôtô vừa chở người, vừa chở hàng), loại có dung tích xi lanh từ 2 nghìn cm3 trở xuống, mức phí 20 triệu đ/năm; loại trên 2 nghìn cm3 đến 3 nghìn cm3, mức phí 30 triệu đ/năm; loại trên 3 nghìn cm3, mức phí 50 triệu đ/năm. Miễn thu phí đối với các loại xe công và xe buýt. Thời gian thu phí là giờ cao điểm, buổi sáng từ 6 - 8h30’, buổi chiều từ 16 - 19h hàng ngày (trừ thứ bảy, chủ nhật và ngày lễ).

Cho dù còn nhiều ý kiến khác nhau nhưng suy cho cùng, đã mấy khi một giải pháp mang tính cộng đồng cao mà đem lại công bằng cho tất cả mọi người; có công việc đại sự quốc gia nào trong sự nghiệp giải phóng dân tộc và xây dựng đất nước mà không có sự đóng góp của người dân? Bác Hồ đã từng nói: “Dễ trăm lần không dân cũng chịu, khó vạn lần dân liệu cũng xong”. Vì thế, việc huy động đông đảo người dân tham gia giải quyết vấn nạn giao thông chỉ là tiểu tiết trong cả một sự nghiệp lớn lao mà thôi.

Chỉ có điều đáng bàn là khi thực thi, cần có giải pháp quản lý chặt chẽ để tiền đóng góp của người dân được sử dụng đúng mục đích và được công khai. Một việc khi bình thường chỉ là “tiểu tiết” nhưng nếu để người dân mất lòng tin thì lại có thể biến thành “đại sự”.